大兴机场春运热点航线增千余航班

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大兴机场春运热点航线增千余航班

北京“两场”首迎春运,各航空公司均增加大兴机场始发航班量,部分航线改宽体机应对客流高峰

文案、设计和灵感都是依赖人的,这也和单身粮的团队基因息息相关。创始人曾瑞露和早期团队来自广告和设计公司,有15年以上的营销和策划经验。

此次《意见》要求基层政府对照国务院部门制定的26个试点领域标准指引,结合本级政府权责清单和公共服务事项清单,在今年年底前编制完成本级政务公开事项标准目录。

《意见》规定,基层政府要结合职责权限和本地实际,明确公众参与行政决策的事项范围和方式,并向社会公开。对涉及民众切身利益,需要社会广泛知晓的公共政策措施、公共建设项目,要采取座谈会、听证会、实地走访、公开征求意见等多种方式,充分听取社会公众意见,扩大公众参与度,提高决策透明度。

此外,从操作可行性来看,与国家、省市等宏观层面大政方针相比,基层行政决策因为贴近日常生活,也更适合民众参与,要找群众代表也相对更容易。

《意见》还明确,要完善利益相关方、群众代表、专家、媒体等列席政府有关会议制度,增进民众对政府工作的认同和支持。

昨日,亚洲最大航空枢纽运控中心。

这26个试点领域基本都是和民众切身利益关联最紧密,也最容易滋生腐败的焦点,如重大建设项目、税收管理、征地补偿、国有土地上房屋征收、保障性住房、扶贫救灾、食品药品监管等。

在保障民众参与基层行政决策的同时,《意见》还规定,对涉及民众切身利益、影响市场预期等重要政策要进行解读,增进沟通,凝聚共识。针对政策实施和重大项目推进过程中出现的误解疑虑,要及时回应,解疑释惑。

县级政府门户网站是政务公开第一平台,要集中发布本级政府及部门、乡镇(街道)应当主动公开的政府信息,开设统一的互动交流入口和在线办事入口,便利企业和民众。

如今虽然传播渠道有变,但消费品的本质都是“卖货”,渠道是交易成本,营销是为了很用户沟通。

宽体机投放春运热点航线

自助值机、刷脸登机更便捷

如果不回老家过春节,而是将父母接到北京过年,这被称为反向客流,反向客流航班的机票价格往往比较便宜。中国联合航空相关负责人告诉记者,从目前情况看,春运反向客流航班上,大兴机场节前进港航班和节后出港航班均有折扣。记者从订票网站也查询到,以昆明飞往北京为例,除夕前四天,机票价格在770元左右,除夕当天价格跌至440元,而同一时间段,北京飞昆明的机票价格几近全价。

该负责人称,在此情况下,《意见》一方面框定了公开事项的26个试点领域,另一方面允许基层在编制公开事项目录时体现地区和领域特点,既体现了底线思维,也有利于发挥地方的主动性和积极性。总的思路,就是要使公开成为自觉,透明成为常态。

中新社发 郭俊峰 摄

“两场”热点航线航班量增加

新京报讯 今日,2020年春运拉开大幕,北京迎来首个北京首都国际机场、北京大兴国际机场“两场”同时运营的春运。作为新晋“网红”机场,各航空公司均增加大兴机场始发航班量。记者初步统计,东航、南航、中国联合航空春运期间一共在大兴机场增加1460个班次。

空域资源有限,但旅客数量攀升,航空公司将往常飞同一航线的“小”飞机换成能“装”更多旅客的大飞机,即宽体客机。国航相关负责人告诉记者,在国内航线上,国航重点增加了北方至华南、西部、华东,西部至华南相关区域的投入,如对北京至成都、重庆、海口、长沙、珠海等热点航线增投宽体机。

相关负责人告诉中新社国是直通车,这是考虑到中国城乡和区域发展很不平衡,有些地方民众非常关心、需要公开的内容,可能并不适合另一些地方经济社会发展的实际。比如在中西部地区,扶贫工作的进度、扶贫款项的使用等事项非常受关注,但经济发达的东部沿海地区关注度就没那么高。

公司曾于2018年底获6000万A轮融资,由琢石资本、同创资本共同领投,辰海资本跟投;2019年12月获得杨冬云个人投资的A+轮。

特别值得一提的是,该航食中心还拥有一个大型立体化智能储存仓库。该仓库共有9200个货架,每个货架可存放一吨食品。它又被称为“万吨库”,这是世界航空公司中最大的存储仓库。

东航同样也加大对热点城市航线运力投放力度,并且通过“机型换大”的方式,重点加大旅游热点、海岛和南方沿海城市为主的热门航线运力投入,将宽体机投放到春运热点航线,部分国际航线升级成更大型的宽体机来提高运能。

《意见》还专门强调,各地编制公开事项和标准要避免“一刀切”,做到因地制宜、实事求是。

对基层来说,让民众进一步参与行政决策既有必要,也有可能。

春运期间坐飞机最怕的是值机排长队、安检排长队、登机排长队,这会耽误旅客不少时间。随着大兴机场的投运,坐飞机将全面开启智慧出行模式。

2020年春运拉开大幕,航空方面,北京两座机场迎来首次“两场”春运。作为“网红”机场,各航空公司均增加大兴机场始发航班量。热点航线机票销售火爆,“两场”热点航线航班量也都增加。除夕前,机票价格居高不下,要买到便宜机票需错峰出行。据介绍,大年初三能买到三折机票。

春运前期,尤其是除夕前的机票价格往往居高不下,要买到比较便宜的机票,需要错峰出行。南航华北营销中心网络收益部经理助理乔盼介绍,从南航现在的售票情况看,以热门旅游线路三亚为例,大年初三、初四北京至海口机票将有3-4折票,去三亚可选择绕道海口再前往三亚。

大年初三能买到三折机票

昨日,亚洲最大航食中心,智能储存仓库。

春节期间,航空公司将为旅客提供特色春节餐食。比如,南航准备了红烧鱼块、四喜丸子、水煮鱼块、剁椒鱼块等菜品。东航在除夕夜将提供饺子,在贵宾厅还将推出美食活动。

昨日,北京大兴国际机场,一名乘客在机场航站楼内和宝宝自拍。本版摄影/新京报记者 李木易

热点航线机票销售十分火爆。记者从东航获悉,今年春运热门航线集中在北京始发至东北、西部、山东及西南地区,其中哈尔滨、西安、银川、西宁、烟台、成都、重庆及昆明等航线最受旅客青睐,客座率已达85%以上。

而新消费品牌起步的方式多从场景出发,为用户做需求匹配或者优化;和它们相比,单身粮则想要卡位“单身人群”。同样是卖货,单身粮是先找人,和人建立精神联系后,再卖货。如此一来,消费决策链条从场景-需求-种草-购买,变成人-需求-种草-购买,看似仍然是四个环节,但杨冬云认为,场景化的产品面临更大的竞争和替代性,相比之下有精神上连接的产品和品牌表现出更强的粘性和转化,说白了,就是先交朋友,再推销,比直接推销要更容易。

营销方面,单身粮的思路是抓商品的品类趋势和人群的情绪趋势做迭代,比如根据一些热点话题和事件不定期做文案和包装的更新,用情绪抓住消费者,也会随着销售的情况沉淀一些经典款。

对此,高层已明确指出,“政务公开是常态,不公开是例外”,基层政务凡应公开的要全部公开。

大兴机场是各航空公司抢占春运市场的发力点。南航华北营销中心网络收益部经理助理乔盼介绍,春运期间,南航计划在大兴机场加开往返海口、三亚、珠海、长沙、贵阳、大庆、延吉等热点航线506班次。东航华北营销中心销售高级经理庞博告诉记者,东航将新增大兴机场至成都、温州、广州、西安、重庆、宁波的航班,共计364班次。

除了爆款薯片产品,如今单身粮已经有28款SKU,每隔月上新,包括休闲零食、饮料和速食三个品类。品类的拓展必然面临更复杂的供应链问题,对此,单身粮用合作的方式共同研发产品,比如和新希望合作的牛奶饮品,由新希望解决生产问题,单身粮负责产品设计和营销。2019年8月也和白象联手,研发系列方便速食。未来公司也会以这种方式继续扩张产品线。从这个维度来看,单身粮的未来也可以是一家品牌管理公司。

创始人曾瑞露称,薯片在口味和做法上并没有很强的壁垒,所以精力则花在精神上的互动性。单身粮的整个产品线的设计理念也在于和消费者有精神共鸣。体现在几个方面:1、 首先要知道如何定义单身人群,用户在看到产品的时候,有被击中的感觉,同时文案和图片不能完全定性,能被“意会”,又要留有互动的空间;2、摆放在货架上,产品留给顾客的注意力时间只有0.3秒,对于新品牌来说,消费者和品牌的第一次互动是很关键的,所以要在这短短的一瞥中,快速抓住用户;3、有趣,有自传播效果,用户买到后愿意主动分享。

从产品来看,单身粮为大众熟知的首款产品是薯片,银灰色的包装,印有狗的图案,图案上方印有“单身粮”三个字,2018年刚刚上线时,一天可以卖出30万包,而2018年公司花在广告上的费用只有25万,相比全年1亿多的销售额,可以说微乎其微,到了2019年,单身粮的营销成本也只有2%。

除了在大兴机场增加航班量,首都机场热点航线航班数量也有所增加。东航将新增首都机场至曼谷、甲米的国际航班共74班次,新增首都机场至哈尔滨、武汉、西双版纳、温州、南昌的国内航班共98班次。南航将在首都机场加开往返海口、三亚、白山、常德等航线144班次。

例如,有些基层政府信息公开比较“任性”,想公开就公开,不想公开就不公开,公开平台也五花八门;有些虽然愿意公开,但对政务信息应该公开到什么程度,如何保证公开内容质量等具体操作问题不甚明了。

《意见》规定,基层政府要充分发挥政府门户网站、政务新媒体、政务公开栏等平台作用。

中国联合航空是大兴机场首家整建制搬迁进驻、首家运行的航空公司,春运期间计划增加航班590班次,全面覆盖热门返乡、旅游航线,包括北京大兴往返鄂尔多斯、牡丹江、珠海、陇南、岳阳等。

首都机场在国内和国际乘机流程中,均新增面相识别服务。为提升通行效率,首都机场在每个登机口设置2至4条面相识别通道。据测算,使用面相识别登机,每位旅客通行时间仅需3秒;4条面相自助通道同时使用的情况下,200人以上航班登机平均用时仅13分钟。此外,首都机场目前在3座航站楼内设置了163台自助值机设备和44台自助行李托运设备。

南航位于大兴机场的亚洲最大航食中心迎来首个春运。昨日上午,记者在航食中心看到,工作人员正在紧张工作,为从大兴机场始发的航班做配餐准备。据介绍,春运期间,南航航食中心高峰期每天为大兴机场航班配餐6000余份,春运期间总配餐预计26万份餐食。

政务公开要有规范平台

大兴机场旅客可以体验自助值机、自助托运、一证通关、刷脸登机等更加便捷、高效的乘机。数据显示,2019年南航在大兴机场现场特色值机率和自助行李托运率均突破80%,平均国内旅客自助值机办理和行李等候时间为2分钟。

分析人士认为,当前随着互联网迅速发展,中国已经处于信息爆炸时代。在信息来源空前增多、传播渠道空前多元情况下,建立政务信息集中统一的权威发布平台,才能保证重要信息不被淹没。

近年来,中国政务公开虽然取得了不小进步,但不愿公开、不会公开等问题在一些地方依然存在。

此次新规的另一个亮点,在于明确政务公开要有权威平台。

《意见》还明确,为方便民众,政务服务大厅、便民服务中心等场所要设立标识清楚、方便实用的政务公开专区,提供政府信息查询、信息公开申请、办事咨询答复等服务。

在杨冬云的理解下,品牌的意义在发生一些变化:1、“商品品牌”的时代已经过去,像王老吉这样的一件商品代表整个品类(也就是我们说的大单品)的时代早已不复,现在很难通过单一媒体渠道建立品牌认知:2、以往品牌的价值是信任,因为大品牌代表着更可靠,如今品牌=品质的时代已经过去了,技术上建立壁垒很难;另一个角度来看,创业公司从品类品牌去和大公司竞争是很难的,因此颠覆的方式要新。

除知情权外,民众参与“家门口”决策的权利也将得到有力保障。

根据新规,目录必须包括公开事项的名称、内容、依据、时限、主体、方式、渠道、公开对象等要素。

亚洲最大航食中心备下春节餐

也就是说,上述民众最关心的领域要公开哪些信息,怎么公开,谁来公开,在哪公开,对谁公开,都要写得清清楚楚、明明白白。

位于大兴机场的亚洲最大运行控制中心也迎来首个春运。南航相关负责人告诉记者,该运行控制中心建筑规模约50万平方米,整合运行控制、枢纽地面控制、机务维修控制等功能模块,实现飞行调度、现场运行、机务运行等集中统一管控。

所谓基层政府,主要包括县、不设区的市、乡镇和街道办。这些地方很多行政决策与民众利益息息相关,可以说是老百姓“家门口的事”,让民众参与决策有助于提高政策质量,更好保障民众利益。

打赢官司之余,单身粮最近还有一位新成员加入。原上市公司健康元的CEO杨冬云在12月加入了单身粮,表示很看好“单身经济”以及由其衍生出来的商业机会。他的加入也为品牌带来了一些新的想法。